På bilden syns Bäckabo som låg på området där Uddevallavarvet växte upp. Varvets kontor fanns i huset från år 1946 till 1974. Det största av uthusen var ett hönshus som varvet använde till arkiv. Lilla byggnaden är troligen en utedass. På baksidan av Bäckabo går riksvägen, eller Riks 2:an mot Norge. Bron för Kärrabäcken kan man också se på bilden. Troligen var Bäckabo en riktig idyll.
TREVLIG HELG önskas alla medlemmar i Uddevalla Varvs- och Industri- historiska förening, samt alla andra som läser föreningens blogg. All verksamhet är tills vidare vilande i föreningens olika grupper förutom bokgruppen som skall återupptaga korrekturläsningen av innehållet i vår kommande bok. Vi skall beakta Hälsovårds- myndigheternas rekommen-dation och hålla avstånd mellan deltagarna. Vi börjar måndagen 4 maj. Dessa två bilder som finns med inlägget är tagna 2 maj år 2009 i Bodeleåns dalgång. Foto: bloggskrivaren.
Uddevallavarvet byggde 221 fartyg och de flesta av dessa är numera upphuggna (skrotade). Ett tankfartyg bruka användas under 25 år. Därefter skall fartyget klassas om och detta kostar mycket pengar. Ofta måste rederiet byta ut mängder av skrovplåtar etc. Det blir billigare för rederier att sälja fartyget till upp huggning och då gäller det länder som Bangladesh, Indien och Kina. Det finns ett flertal filmer på webben där man kan se hur det går till med att tillintetgöra ett fartyg. Där finn inte något som heter arbetsskydd. Arbetsplatser är stränder. Fartygen kör med full kraft mot stranden till det tar stopp, sedan kan styckningen börja. Det är även många kvinnor som jobbar med att bära iland saker från fartygen. Bilderna som du ser nu är tagna från olika filmer som alla kan se via webben.
Var är arbetsskyddet, kvinnor som sliter med tunga lyft och ofta barfota, allt tages tillvara.
Mycket av fartygsstålet återanvänds till nya plåtar och till armeringsjärn som du ser på dessa två bilder och längst ner finns en helig ko som går omkring och kollar läget.
